Merida Features-2017

	BIO FIBER DAMPING COMPOUND Fibrele elastice adăugate la structura de carbon oferă un confort aparte pentru MTB-urile hardtail şi pentru cursiere menţinând o rigiditate ridicată.		FLEX–STAY Ţevile seat stay şi chain stay capătă caracteristici dinamice, care îmbunătăţesc simţitor confortul.
	INTERNAL CABLE Cablurile de schimbător şi ocazional cel de la frâna spate sunt ghidate prin interiorul cadrului.		CARBON FORK Furcă faţă realizată în întregime din carbon. Contribuie la manevrabilitate şi conferă caracteristici de frânare mai bune.
	POST MOUNT DISC Designul adoptat face posibilă fixarea directă a etrierului frânei spate. Se obţine astfel o reglare mai simplă, o construcţie mai uşoară.		K–MOUNT DROPOUT Suport cu două șuruburi pentru instalarea cricului, chiar dacă este montată deja frâna disc.
	TFS (TECHNO FORMING SYSTEM) Cadru fabricat din aluminiu 6061 prin tehnologie de presare.		HFS (HYDRO FORMING SYSTEM) Ţevile cadrului realizate din aluminiu Prolite 66 prin tehnologia lichidelor sub presiune.
	12–142/15–100 THRU AXLE Ax spate și faţă cu diametru de 12 (15) mm şi lungime de 142 (150) mm. Măreşte rigiditatea şi poziţionează perfect frâna pe disc.		NANO MATRIX CARBON Formulă premium folosită de Merida care mărește rezistenţa cadrului datorită structurii matriciale a componentei de rășină epoxidică în care sunt încastrate nano-componentele.
	X–TAPER HEADTUBE Tub frontal cu diametru inferior mărit (1.5"). Rezultatul înseamnă o manevrabilitate şi rigiditate mai bună a furcii.		MERIDA INTERNAL BLOCKSYSTEM Soluţii mici cu rezultate mari: un colier mic care protejează cadrul de carbon de loviturile accidentale în timpul rotirii excesive al ghidonului.
	AWS (ANTI WRINKLE SYSTEM) La fabricarea ţevilor din carbon prin tehnologia monocoque se foloseşte un balon interior din silicon care, la îndepărtarea sa după finalizarea procesului de fabricaţie, lasă o suprafaţă interioară fără denivelări. Astfel, scade greutatea, creşte rezistenţa și rigiditatea cadrului.		SMART ENTRY Coliere speciale care ajută la intrarea și ieșirea din cadru a cablului de frână/schimbător: se previne zgomotul datorită trepidaţiilor și oferă acces ușor pentru întreţinere.
	RACE LINK Mecanism al suspensiei spate optimizat pentru noul Cross Country, care, cu ajutorul unui link din carbon de greutate mică (80 g.), previne balansul sistemului în urma pedalării. Împreună cu telescopul spate conferă o caracteristică optimă (pornire ușoară și reacţie progresivă) la suspensia bicicletei.		SMOOTH–WELDING O tehnică specială de sudură prin care se tinde către o estetică perfectă a îmbinărilor, fără ca aceasta să afecteze rezistenţa îmbinărilor.
			Di2 READY Posibilitatea instalării în cadru a bateriei pentru schimbătoarele electronice Shimano Di2.
			RACELITE 61 Ţevi ale cadrului bicicletei obţinute din aluminiu 6061 de înaltă calitate.
	PROLITE 66 Ţevi ale cadrului bicicletei care se încadrează în categoria de înaltă performanţă Merida, realizate din aluminiu 6066, subţiate de trei ori.		FLOAT LINK În partea de jos shock-ul suspensiei spate este instalat pe un montant mobil (flotant) cu care se deplasează împreună. Se obţine astfel o suspensie mai sensibilă.
	REMOTE LOCKOUT / LOCKOUT Cu ajutorul unei manete sau al unui buton instalat pe ghidon se poate bloca/debloca suspensia faţă, respectiv spate. Opţiune de blocare furcă spate/faţă.		C–S POST MOUNT DISC Poziţionarea etrierului frânei pe disc în interiorului triunghiului spate al cadrului. Protecţie mai bună, putere mai mare la frânare, iar conducta frânei este amplasată mai bine în interiorul cadrului.
	DOUBLE STOP / DOWN TUBE EXIT Soluţie tehnică aplicată cadrului prin care cablurile schimbătoarelor, cât şi cel al telecomenzii suspensiei spate ies din cadru printr-un ghidaj special care le protejează. Mișcarea suspensiei nu influenţează schimbarea perfectă a vitezelor.		INTERNAL CLAMP Nu doar estetic important, ci și din punct de vedere al construcţiei și al aerodinamicii. Colierul tijei de şa este integrat în cadru.
			S–FLEX Sistem aplicat tijei de şa care mărește confortul de pedalare la cadrele ultra rigide REACTO.
	NACA FASTBACK PROFILE Profil de tub folosit la modelele REACTO și WARP TT testat în tunelul aerodinamic şi care dispune de o rigiditate și rezistenţă ridicată.		FLIP–FLOP HEAD Soluţie de fixare a șeii la modelele REACTO și WARP TT care permite o poziţie confortabilă, datorită intervalului larg de reglaje.
	MODULAR HEAD / COCKPIT Soluţie specială a headsetului la WARP TT, pentru reglarea înălţimii ghidonului: se folosesc distanţiere de 30 și 60 mm. Di2 ready.		DOUBLE CHAMBER TECHNOLOGY În cazul tuburilor supuse la presiune mare, se ajunge la o rezistenţă mai mare la îndoire prin integrarea unui perete despărţitor interior, chiar dacă peretele tubului este mai subţire.
	F FLEX Opţiune suplimentară pentru cadrele RIDE. Se obţine aerodinamica modelelor REACTO beneficiind de o reducere a nivelului vibraţiilor din furcă.		SUPERLITE 16 ALLOY Totdeauna vor exista noi sisteme, materiale mai ușoare și structuri mai puternice, cine poate ști până unde se poate merge. Însă pentru noi este foarte clar că următoarea treaptă în domeniul supermaterialelor este Superlite 16 alloy, care pentru prima dată este utilizată la triunghiul spate al cadrului bicicletei One-Sixty 2017.
	DISC COOLER Frâna disc pe cursiere nu este o noutate, însă este o soluţie suficient de nouă pentru a putea fi mult îmbunătăţită. Începând cu acest an Merida a completat frâna disc spate cu un radiator de căldură care elimină căldura excesivă din timpul frânărilor. Se protejează astfel tuburile seat stay de variaţiile bruște de temperatură și implicit dilatările cauzate de aceasta.		12–148 „BOOST” THRU AXLE O lungime mărită cu 6 mm a axului permite o montare a spiţelor ce oferă o rigiditate mai mare a roţilor. Un ax mai lung și o lăţime mai mare a zonei butucului pedalier permite realizarea unui seat stay mai scurt. Rezultă o bicicletă mai ușoară și mai agilă.
	F–MOUNT „Atunci trebuie să pedalezi, când îţi cade bine” – spune o zicală tibetană (și ce dreptate are!). La bicicletele Merida echipate cu F-Mount se poate monta cu ușurinţă o aripă, atunci când ai o bicicletă care nu are din fabrică. În acest fel, indiferent dacă plouă sau nu, roţile nu te stropesc.		C–MOUNT Indiferent dacă vorbim despre touring, commuting sau cumpărături, bagajele aferente trebuie să le punem undeva. Montarea portbagajului devine rapidă și ușoară datorită sistemului C-Mount.
	CASTING MOTOR BRACKET Pentru cele mai multe E-bike-uri integrarea motorului și acumulatorului reprezintă o serioasă problemă de proiectare, însă nu și la Merida! La toate modelele echipate cu sistemul E8000, motorul se montează în noul Casting Motor Bracket, care are un design excelent și conferă extra protecţie.